Veel mensen van nature associëren de gasklepsensor ( TPS ) met hoeveel brandstof hun motoren worden gegeven , zodat ze gaan geloven dat het TPS systeem daadwerkelijk controleert of levert de brandstof. Dit is niet waar . Het inlaatspruitstuk is het systeem dat rechtstreeks regelt hoeveel brandstof wordt geïntroduceerd in de motor met zijn vele luchtdruk sensoren. De TPS heeft echter gegevens naar de computer die ervoor zorgt dat het aan de lucht /brandstof verhouding te schakelen voor de motor in het algemeen.
Throttle Bodies vs Carburateurs
Carburateurs trekken brandstof in de motor met behulp van veranderingen in de druk door venturi , of vernauwde delen van de pijp die de brandstoftoevoer en de druk te regelen. Deze venturi feite beperken luchtstroom , die nodig is in een carburateur systeem dat het drukverschil moet genoeg kracht om de brandstof te injecteren verschaffen . Een gasklephuis , echter , wordt gebruikt in een gedwongen injector systeem dat niet venturi nodig heeft, en kan brandstof te injecteren met een grotere vergoeding voor de luchtstroom , het creëren van een breder scala van de motor vermogen .
Throttle Calibration
Veel mensen geloven dat handgas kalibratie is zelf een mythe , terwijl het in feite kan heel nuttig zijn . Gasklep calibratie verwijst naar de handeling van het langzaam versoepeling op en neer op het gaspedaal , terwijl de motor op om te " zetten " van de gasklep en de signalen stuurt naar de computer . Met elektronische gashendel systemen , kan dit effectief zijn . Wezen , de daad helpt coördineren het pedaal sensor en de tbc- sensor , en afhankelijk van de computer kan ook helpen leiden tot een meer nauwkeurige metingen van de lucht /brandstof verhouding .
Gashendels in Cold Weer
Sommige gasklephuizen zijn uitgerust met leidingen voor koelvloeistof bypass . Deze werden op hun plaats door fabrikanten zoals Dodge in geval zetten was er een gevaar van gashendels bevriezing bij koud weer . Er zijn eigenlijk niet alle rapporten van gasklephuizen bevriezing bij koud weer geweest , en bijna alle gasklephuizen zijn getest in vriestemperaturen en om ervoor te zorgen dat ze nog steeds werken zonder gebreken.
Reinigen
Terwijl moderne brandstofinjectie systemen zijn zeer nauwkeurig en efficiënt , ze kunnen slijten na verloop van tijd . Throttle lichamen kunnen lijden aan milde opbouw door de luchtstroom . Deze build - up kan , na verloop van tijd , van invloed gasrespons en de luchtinlaat . Elke 75.000 mijl of dus het is verstandig om te controleren of het reinigen van de binnenkant van het gasklephuis , die zelfs kan thuis worden gedaan met de juiste know - how en spuitbussen . Gasklephuis reinigingsmiddelen zijn verkrijgbaar bij de meeste auto-onderdelen winkels, en instructies om uit elkaar te halen en schoon het gaspedaal kan worden gevonden in het onderhoud handleidingen en online websites , zoals de Mobil Oil site in Resources .