1. Geblazen koppakking: Een doorgebrande koppakking kan ervoor zorgen dat antivries in de verbrandingskamer lekt, waardoor het via de uitlaat of in de andere cilinder wordt uitgestoten als de pakking tussen de cilinders wordt aangetast.
2. Gebarsten cilinderkop: Door een scheur in de cilinderkop kan antivries in de verbrandingskamer sijpelen, waardoor het via de uitlaat wordt verdreven.
3. Beschadigde cilinderhuls: Als de cilinderhuls beschadigd of gebarsten is, kan er antivries in de verbrandingskamer lekken.
4. Defecte schroefdraad van de kopbout: Als de schroefdraad van de kopbout in de cilinderkop of het motorblok beschadigd is of niet goed is vastgedraaid, kan er antivries uit de cilinderkop lekken.
Om het probleem nauwkeurig te diagnosticeren en de oorzaak vast te stellen, is het raadzaam om uw auto te laten inspecteren door een professionele monteur of autotechnicus. Ze kunnen een grondige inspectie uitvoeren, controleren op zichtbare lekken en bepalen of de koppakking of andere componenten moeten worden vervangen.