1. Condensatie: Bij koud of vochtig weer kan vocht uit de lucht condenseren in het uitlaatsysteem wanneer de auto geparkeerd staat. Wanneer u de motor start, verdampt deze condens en stroomt via de uitlaat naar buiten, waar het als witte rook verschijnt. Dit is normaal en verdwijnt doorgaans binnen een paar minuten rijden.
2. Koelvloeistoflekkage: Als er koelvloeistof in de auto lekt en er koelvloeistof in de verbrandingskamer terechtkomt, kan deze afbranden en witte rook produceren. Controleer het koelvloeistofpeil van de motor en zoek naar lekkages of tekenen van koelvloeistofverlies. Er kan ook een zoete, stroperige geur aanwezig zijn als er koelvloeistof lekt.
3. Koppakking defect: Een defecte koppakking, die de cilinderkop afdicht tegen het motorblok, kan ertoe leiden dat motorolie of koelvloeistof in de verbrandingskamer lekt. Door de verbranding van deze stoffen kan er witte rook ontstaan. Zoek naar andere symptomen, zoals het mengen van olie of koelvloeistof in de motorvloeistoffen.
4. Versleten zuigerveren: Versleten zuigerveren kunnen overmatig olieverbruik veroorzaken, wat kan leiden tot witte rook uit de uitlaat. Motorolie kan in de verbrandingskamer terechtkomen en tijdens het verbrandingsproces verbranden. Controleer het olieverbruik van het voertuig en zoek naar tekenen van brandende olie.
5. Defecte brandstofinjectoren: Defecte brandstofinjectoren kunnen ervoor zorgen dat de motor rijk wordt, waardoor onverbrande brandstof in het uitlaatsysteem terechtkomt en witte rook ontstaat. Inspecteer de brandstofinjectoren en controleer hun prestaties om er zeker van te zijn dat ze de juiste hoeveelheid brandstof leveren.
6. Verstopte PCV-klep (positieve carterventilatie): Een verstopte PCV-klep verhindert een adequate carterventilatie, wat leidt tot drukopbouw in de motor. Deze druk kan olielekken veroorzaken, waarvan er één witte rook kan veroorzaken door olie die in de uitlaat verbrandt. Reinig of vervang de PCV-klep indien nodig.
Als de witte rook aanhoudt of gepaard gaat met andere symptomen, zoals vermogensverlies, oververhitting of ruw stationair draaien, is het raadzaam om het voertuig te laten diagnosticeren door een gekwalificeerde monteur voor een goede beoordeling en reparatie.